Linie lotnicze na całym świecie uziemiają Boeinga 777. Wadliwe silniki stanowią poważne zagrożenie

• Linie lotnicze wycofują Boeingi 777 z eksploatacji

• Powodem są awaryjne silniki PW4000

• Producent maszyn i FAA zalecają przynajmniej tymczasowe wycofanie potencjalnie wadliwych maszyn z użytku

Nie jest to pierwszy przypadek katastrofy lotniczej z udziałem samolotu Boeing 777. Co więcej, nie jest to też odosobniona sytuacja, w której silnik tego modelu z różnych przyczyn zawiódł. Aż trzy awarie silników Boeinga 777 miały miejsce w 2008 roku, kiedy silniki Trent 895 traciły w pewnym momencie swój ciąg, co, jak się później okazało, było spowodowane kryształami lodu zbierającymi się na wymiennikach ciepła.

Silniki w samolotach Boeing 777

Po trzech awariach z 2008 roku silniki Boeinga 777 zostały zmodernizowane. Warto wspomnieć, że 777 to największy na świecie samolot dwusilnikowy, który może pochwalić się również silnikami o największej średnicy, jakie kiedykolwiek zamontowano w samolocie. Niestety, jak się z biegiem lat okazuje, są one powodem wielu awarii, z których ostatnia miała miejsce kilka dni temu.

Boeing 777 lecący w sobotę z Denver do Honolulu opuścił macierzyste lotnisko tylko na chwilę. Zaraz po starcie jeden z silników zajął się ogniem i zaczął rozpadać na oczach pasażerów. Na szczęście załodze udało się natychmiast zawrócić i nikt nie ucierpiał w wyniku tej niebezpiecznej awarii. 

Śledztwo Federalnej Administracji Lotniczej (FAA) wykazało, że przyczyną awarii były pęknięcia dwóch łopatek wentylatora. W związku z tym FAA wydała zalecenie inspekcji samolotów Boeing 777, posiadających silniki Pratt & Whitney PW4000. Co więcej, sam Boeing również zalecił wstrzymanie rejsów tych samolotów. Coraz więcej firm branży lotniczej zaczyna mówić o całkowitym wycofaniu Boeingów 777 z dalszego użytku.